詳細介紹
品牌 | 鄭州合縱新材 | 產地類別 | 國產 |
---|---|---|---|
應用領域 | 醫療衛生,環保,生物產業,農業 |
萍鄉市聚乙烯逃生管
從事、鋼制逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工應急救援逃生管道的,隧道逃生管道價格實惠,隧道逃生管規格品種齊全,歡迎前來批發購買!
萍鄉市聚乙烯逃生管
萍鄉市聚乙烯逃生管道具有優異的綜合性能主要有以下幾點:
萍鄉市聚乙烯逃生管
1、聚乙烯逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
2、聚乙烯逃生管韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、聚乙烯逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、聚乙烯逃生管安裝方便,且聚乙烯逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、聚乙烯逃生管管道可重復使用,由于聚乙烯逃生管采用聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。
萍鄉市聚乙烯逃生管試驗要求及方法 萍鄉市聚乙烯逃生管
采用尺寸規格相近的鋼管與聚乙烯逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證超聚乙烯逃生管的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m。巖體參數取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。
用于聚乙烯逃生管的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道段面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H為10m,將塊石自由釋放,分別對聚乙烯逃生管和鋼管進行沖擊。實驗結果聚乙烯逃生管受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生*性形變。
萍鄉市聚乙烯逃生管
為了明確沖擊能量的大小,對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時,石塊瞬時速度可由能量守恒定律求出, Vt=14m/s。同時,可計算出聚乙烯逃生管和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。
表2 聚乙烯逃生管與鋼管受沖擊力及變形量對比表
管 材 | 沖擊力/KN | 凹陷變形量△/m |
逃生管 | 4984.776 | 0.086 |
鋼 管 | 9484.086 | 0.382 |
從結果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時聚乙烯逃生管抗沖擊性能*,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如聚乙烯逃生管,且其在受到石塊砸擊之后發生*性形變,難以恢復。
結論
次采用聚乙烯逃生管對逃生管進行了設計。 同時,聚乙烯逃生管的結構尺寸符合人體工程學原理,結構簡單,拆裝方便。 zui后,通過對逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了聚乙烯逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
萍鄉市聚乙烯逃生管的結構尺寸設計
聚乙烯逃生管管徑設計根據應用人體測量學的美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,如下圖所示。上圖爬行過程中的人體工程學要求
阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的zui小直徑為585mm。 因此,公路隧道施工新型逃生管的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,逃生管的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取聚乙烯逃生管的外徑為636mm。
萍鄉市聚乙烯逃生管對管材的要求
① 聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的聚乙烯管道,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
②聚乙烯逃生管道施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
③聚乙烯逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
④聚乙烯逃生管道用φ800mm的承插聚乙烯量聚乙烯管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,聚乙烯 公路隧道救援管道 沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插聚乙烯逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將聚乙烯管道沖脫。
⑤聚乙烯逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保聚乙烯逃生管的效用。
⑥聚乙烯逃生管在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的聚乙烯逃生管應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
⑧ 聚乙烯逃生管道布設長度為100m。
萍鄉市聚乙烯逃生管工程案例
中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目部 | 聚乙烯逃生管 |
中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路云南段項目部二分部 | 逃生管 |
中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目部 | 隧道逃生管 |
云南云嶺高速公路交通科技有限公司西雙版納小磨線第十一合同段 | 公路聚乙烯逃生管 |
云南云嶺高速公路交通科技有限公司西雙版納小磨線第九合同段 | 鐵路隧道逃生管 |
河南億鑫鋼鐵有限責任公司 | 新型隧道逃生管 |
昆明中橋五局(云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司) | 應急隧道逃生管 |
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目部二分部 | 隧道逃生管 |
昆明中橋五局(云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司) | 隧道逃生管道 |
中鐵十四局集團有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部 | 現場逃生管道 |
云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目部 | 應急逃生管 |
中交第二公路工程局有限公司坂銀通道工程土建2標項目部 | 隧道逃生管 |
成都雙永物資配件有限公司 | 逃生管 |
云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目部 | 逃生管 |
中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目部一分部 | 逃生管 |
東盟營造工程有限公司六盤水至威寧高速公路LWTJ-5合同段項目部 | 聚乙烯逃生管 |
云南云嶺安全科技有限公司 | 應急逃生管 |
甘肅路橋建設集團有限公司G316線兩當至徽縣高速公路試驗段項目部 | 鐵路逃生管 |
昆明新鐵貿易有限公司 | 聚乙烯逃生管 |
產品咨詢