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萍鄉市聚乙烯逃生管

簡要描述:萍鄉市聚乙烯逃生管
從事、鋼制逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工應急救援逃生管道的,隧道逃生管道價格實惠,隧道逃生管規格品種齊全,歡迎前來批發購買!

  • 產品型號:
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2024-10-16
  • 訪  問  量:720

詳細介紹

品牌鄭州合縱新材產地類別國產
應用領域醫療衛生,環保,生物產業,農業

  萍鄉市聚乙烯逃生管             

   從事、鋼制逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工應急救援逃生管道的,隧道逃生管道價格實惠,隧道逃生管規格品種齊全,歡迎前來批發購買!

  萍鄉市聚乙烯逃生管     

萍鄉市聚乙烯逃生管道具有優異的綜合性能主要有以下幾點:

萍鄉市聚乙烯逃生管
1、聚乙烯逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
2、聚乙烯逃生管韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、聚乙烯逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、聚乙烯逃生管安裝方便,且聚乙烯逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、聚乙烯逃生管管道可重復使用,由于聚乙烯逃生管采用聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。

萍鄉市聚乙烯逃生管試驗要求及方法  萍鄉市聚乙烯逃生管
    采用尺寸規格相近的鋼管與聚乙烯逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證超聚乙烯逃生管的可靠性。
 1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m。巖體參數取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。
 2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。
    用于聚乙烯逃生管的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道段面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H為10m,將塊石自由釋放,分別對聚乙烯逃生管和鋼管進行沖擊。實驗結果聚乙烯逃生管受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生*性形變。

萍鄉市聚乙烯逃生管 

為了明確沖擊能量的大小,對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時,石塊瞬時速度可由能量守恒定律求出, Vt=14m/s。同時,可計算出聚乙烯逃生管和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。

表2  聚乙烯逃生管與鋼管受沖擊力及變形量對比表

管      材

沖擊力/KN

凹陷變形量△/m

逃生管

4984.776

0.086

鋼      管

9484.086

0.382

 

從結果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時聚乙烯逃生管抗沖擊性能*,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如聚乙烯逃生管,且其在受到石塊砸擊之后發生*性形變,難以恢復。 
 結論 
    次采用聚乙烯逃生管對逃生管進行了設計。 同時,聚乙烯逃生管的結構尺寸符合人體工程學原理,結構簡單,拆裝方便。 zui后,通過對逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了聚乙烯逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

萍鄉市聚乙烯逃生管的結構尺寸設計  
     聚乙烯逃生管管徑設計根據應用人體測量學的美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,如圖所示。圖爬行過程中的人體工程學要求 

 阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的zui小直徑為585mm。 因此,公路隧道施工新型逃生管的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,逃生管的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取聚乙烯逃生管的外徑為636mm。

  萍鄉市聚乙烯逃生管對管材的要求 

① 聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的聚乙烯管道,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。 

②聚乙烯逃生管道施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

③聚乙烯逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

④聚乙烯逃生管道用φ800mm的承插聚乙烯量聚乙烯管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,聚乙烯 公路隧道救援管道   沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插聚乙烯逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將聚乙烯管道沖脫。 

⑤聚乙烯逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保聚乙烯逃生管的效用。 

⑥聚乙烯逃生管在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

⑦設置的聚乙烯逃生管應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

⑧ 聚乙烯逃生管道布設長度為100m。

  萍鄉市聚乙烯逃生管工程案例

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