公路逃生安全管道

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質量．是目前面臨的一項艱巨任務。

 一方面要精心設計、加強監測、安全施工。以避免事故發生；另一方面，需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。

鄭州合縱新材生產的隧道逃生管規格為φ800×30mm，每節長度3米。隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。

隧道救生通道具有優異的綜合性能主要有以下幾點：

1、超高分子公路隧道救生通道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、超高分子公路隧道救生通道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、超高分子公路隧道救生通道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、超高分子公隧道救生通道安裝方便,且超高分子公路隧道施工應急通道采用管箍連接拆裝方便。

5、超高分子公路隧道救生通道可重復使用，由于超高分子 公路隧道救生通道采用超高分子量超高分子材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

 公路逃生安全管道

超高分子量隧道逃生管連接部件設計：

在符合人體工程學原理,兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求,連接方式簡單,拆裝方便。因此,對應急救援隧道施工通道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩,鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

標準逃生管道選擇：

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每節隧道逃生管長度3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

逃生管道是這兩年很實用的一種安全防護設備，產品的外觀呈橘紅色，直管。常用的型號800*30（外徑為800mm，壁厚為30mm）和860*30（外徑為800mm，壁厚為30mm）管子一根長度為3米，一米的重量約為69kg，重量輕因此也被稱為輕質逃生管。由于在隧道中施工屢屢發生意外，加之也重視在安全這方面的保護，逃生管被廣泛推廣使用。